Medizinisches Cannabis und Autofahren: New South Wales hebt automatische Strafen wegen THC auf

Das Parlament des Bundesstaates New South Wales in Australien hat ein Gesetz verabschiedet, das verhindern soll, dass Patienten, denen medizinisches Cannabis legal verschrieben wird, automatisch ihren Führerschein verlieren, nur weil THC in ihrem Körper nachgewiesen wird.

Diese Reform gibt den Patienten jedoch keine Freikarte zum Autofahren nach dem Cannabiskonsum: Das Fahren unter dem Einfluss von Substanzen bleibt verboten, und Verkehrskontrollen werden weiterhin durchgeführt.

Ein neuer Rechtsrahmen für medizinisches Cannabis und das Autofahren

Am 18. September 2026 vom Parlament von New South Wales verabschiedet und von Cannabisindustrie.nl veröffentlicht, ändert der Gesetzentwurf von 2026 zur Änderung des Straßenverkehrsgesetzes (medizinisches Cannabis und Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung) die Art und Weise, wie die Behörden mit bestimmten Fahrern umgehen, denen medizinisches Cannabis verschrieben wurde.

Bislang konnte das Nachweis von THC zu Sanktionen führen, darunter ein sofortiger Führerscheinentzug für drei Monate, selbst wenn nicht nachgewiesen war, dass die Fahrtüchtigkeit des Fahrers beeinträchtigt war. Nach Angaben der Labour-Regierung unter Minns stellte dieser Rahmen eine Herausforderung für Patienten dar, denen Cannabis zur Behandlung von Beschwerden wie krebsbedingten Symptomen, starken Schmerzen, Übelkeit und posttraumatischem Stresssyndrom verschrieben worden war.

Im Rahmen des neuen Systems können sich berechtigte Patienten bei Transport for NSW registrieren lassen. Sie müssen den Nachweis einer gültigen ärztlichen Verschreibung erbringen und ein Online-Schulungsprogramm zum Thema Cannabis und Verkehrssicherheit absolvieren.

Diese Regelung gilt nur für Inhaber eines Führerscheins aus New South Wales. Fahrschüler, Inhaber eines vorläufigen Führerscheins und Berufskraftfahrer kommen nicht in den Genuss dieser Ausnahmeregelung.

Ein Grenzwert von 50 ng/ml THC nach Laboranalyse

Die Reform hebt die Drogentests am Straßenrand nicht auf. Die polizeilichen Verfahren bleiben in Kraft, und einem registrierten Patienten, dessen Test am Straßenrand positiv ausfällt, wird weiterhin ein sofortiges 24-stündiges Fahrverbot auferlegt, bis die Probe an ein Labor geschickt wurde.

Der wesentliche Unterschied ergibt sich erst danach. Wenn die Laboranalyse einen THC-Wert unter 50 ng/ml nachweist, werden gegen registrierte Patienten, die die Voraussetzungen der Regelung erfüllen, keine weiteren Maßnahmen ergriffen.

Ab dem Grenzwert von 50 ng/ml führt ein erster oder zweiter Nachweis innerhalb von zwei Jahren zu einer Verwarnung. Ein dritter Nachweis innerhalb desselben Zeitraums führt zu Sanktionen, darunter eine Geldstrafe von 722 Dollar und eine Führerscheinsperre von mindestens drei Monaten. Die Regierung betont jedoch, dass die Registrierung Fahrer mit beeinträchtigter Fahrtüchtigkeit nicht schützt.

„Wir können es nicht deutlicher sagen: Niemand darf unter dem Einfluss von Cannabis, Alkohol oder anderen Drogen fahren. Daran ändert sich nichts, und die Fahrer werden weiterhin kontrolliert.“

Die Maßnahmen zur Verkehrssicherheit bleiben in Kraft

Mit dieser Reform gehen mehrere Einschränkungen einher. Registrierte Patienten dürfen keinen Alkohol oder andere Drogen im Körper haben, während bei Nachweis mehrerer illegaler Substanzen weiterhin die üblichen Sanktionen für das Fahren unter Drogeneinfluss gelten.

Fahrer, die Anzeichen einer Beeinträchtigung ihrer Fahrtüchtigkeit zeigen, können weiterhin wegen schwerer Verstöße gegen das Fahren unter Einfluss von Substanzen strafrechtlich verfolgt werden, auch wenn sie für den medizinischen Cannabiskonsum registriert sind. Blut- und Urinuntersuchungen nach einem Unfall werden auch nach schweren Zusammenstößen weiterhin durchgeführt.

Der Nachweisgrenzwert für THC bei Verkehrskontrollen bleibt an sich unverändert. Die Gesetzgebung führt jedoch eine differenzierte Vorgehensweise nach labortechnischer Bestätigung für berechtigte und registrierte Patienten ein.

Für die Ministerin für Straßen und regionalen Verkehr, Jenny Aitchison, besteht das Ziel darin, den legalen medizinischen Gebrauch vom Fahren unter Einfluss zu unterscheiden.

„Wie wir von Anfang an gesagt haben, bringen diese Reformen die Verkehrssicherheit und die Notwendigkeit eines neuen Systems für Patienten in Einklang, die auf dieses legal verschriebene Medikament angewiesen sind, ohne befürchten zu müssen, wie Kriminelle behandelt zu werden. “

Umsetzung voraussichtlich Anfang 2027

Transport for NSW erarbeitet derzeit das obligatorische Schulungsprogramm, das für die Teilnahme an dem System erforderlich ist. Das Register und das Schulungsmodul sollen zwischen Ende 2026 und Anfang 2027 betriebsbereit sein. Der neue Rahmen wird dann gemäß den Empfehlungen des staatlichen Drogengipfels nach einem Jahr einer Überprüfung unterzogen.